Прицепной смеситель TMR

Эта машина объединяет передовые сварочные технологии как отечественного, так и международного производства, оснащена редуктором того же типа известного импортного бренда и импортной системой взвешивания. В ней используются высококачественные лезвия измельчителя кормов и корпус, изготовленный из износостойких плит, что обеспечивает исключительную остроту и износостойкость, длительный срок службы, высокую скорость смешивания, высокую эффективность измельчения, отличную однородность и значительную экономию времени и трудозатрат. Машина обладает мощными функциями резки, смешивания и измельчения, обеспечивает превосходную поедаемость корма, способствует повышению молочной продуктивности и заметному приросту живого веса.

Данная машина опирается на преимущества аналогичных отечественных и зарубежных продуктов. После многочисленных циклов повторной оптимизации и испытаний конструкции она демонстрирует стабильную и высокую эффективность работы. Она хорошо адаптирована к кормовым практикам Китая, где в основном используются такие кормовые материалы, как солома и люцерна, что позволяет снизить затраты на корма и повысить коэффициент усвоения питательных веществ кормов — результаты при этом оказываются исключительно значительными.

Техническое обслуживание машин для приготовления вертикальной полносмешанной рациональной кормосмеси

I. Техническое обслуживание редуктора:

Для нового оборудования смазку редуктора следует заменять каждые 3 месяца; в последующем — ежегодно. На каждый редуктор расходуется 24 килограмма масла системы полной потери L-AN46.

II. Проверьте лезвие:

Проверьте состояние износа подвижных лопастей на сердечнике башни. Если лопасти затупились, немедленно заточите их или замените.

3. Смазка подшипников:

Корпус подшипника шпинделя необходимо смазывать консистентной смазкой один раз в две недели. Обратите внимание: масляные каналы подшипников очень узкие. Если подшипники оставить без смазки на длительный период, масло в каналах высохнет, что сделает невозможным последующее нагнетание дополнительной смазки.

IV. Техническое обслуживание гидравлической системы:

Регулярно проверяйте затяжку соединений маслопроводов и крепёжных элементов, чтобы предотвратить утечки и отсоединение. Ежегодно заменяйте примерно 6 литров низкотемпературного противоизносного гидравлического масла L-HV46. (Зимой обычное гидравлическое масло склонно к замерзанию; при замерзании гидравлического масла гидравлический насос перестаёт работать.)

V. Особое внимание:

Перед началом работы кратковременно включите выключатель и проверьте, совпадает ли направление вращения сердечника башни с указанным на табличке. Если направление вращения не соответствует указанному, необходимо поменять последовательность подключения линий основного питания. Запустите кормосмеситель и поработайте на холостом ходу в течение 2–3 минут, чтобы убедиться в исправной работе всего оборудования перед началом процесса кормления. (Если направление вращения будет неправильным, сердечник башни может заклинить, что может привести к повреждению лопастей сердечника или редуктора. Обратите особое внимание: после отключения электроэнергии, прежде чем снова запускать оборудование, обязательно убедитесь в правильности направления вращения перед загрузкой корма.) Каждую смену проверяйте, чтобы уровень масла в масляном баке редуктора сердечника башни составлял не менее половины объёма бака. Низкий уровень масла в баке может привести к повреждению редуктора.