9HLSJ-20 Машина для приготовления полнорационного комбикорма

Техническое обслуживание машин для приготовления вертикальной полносмешанной рациональной кормосмеси

I. Техническое обслуживание редуктора:

Для нового оборудования смазку редуктора следует заменять каждые 3 месяца; в последующем — ежегодно. На каждый редуктор расходуется 24 килограмма масла системы полной потери L-AN46.

II. Проверьте лезвие:

Проверьте состояние износа подвижных лопастей на сердечнике башни. Если лопасти затупились, немедленно заточите их или замените.

3. Смазка подшипников:

Корпус подшипника шпинделя необходимо смазывать консистентной смазкой один раз в две недели. Обратите внимание: масляные каналы подшипников очень узкие. Если подшипники не смазывать в течение длительного времени, масло в этих каналах высохнет, что сделает невозможным последующее подачу дополнительной смазки.

IV. Техническое обслуживание гидравлической системы:

Регулярно проверяйте затяжку соединений маслопроводов и крепёжных элементов, чтобы предотвратить утечки и отсоединение. Ежегодно заменяйте примерно 6 литров низкотемпературного противоизносного гидравлического масла L-HV46. (Зимой обычное гидравлическое масло склонно к замерзанию; при замерзании гидравлического масла гидравлический насос перестаёт работать.)

V. Особое внимание:

Перед началом работы кратковременно включите выключатель и проверьте, соответствует ли направление вращения сердечника башни указанному. Если направление вращения не совпадает с указанным, измените последовательность подключения кабелей основного питания. Затем запустите кормосмеситель без нагрузки на 2–3 минуты, чтобы убедиться в исправной работе всего оборудования перед началом процесса кормления. (При неправильном направлении вращения сердечник башни может заклинить, что может привести к повреждению лопастей сердечника или редуктора. Обратите особое внимание: после отключения электроэнергии и перед повторным пуском машины обязательно убедитесь в правильности направления вращения перед загрузкой корма.) Каждую смену проверяйте, чтобы масляный резервуар редуктора сердечника башни был заполнен маслом как минимум наполовину; недостаточный уровень масла в резервуаре может привести к повреждению редуктора.