Установка для приготовления полнорационных комбикормов — одновальный 9TMR-4

Оснащён редукторами известных отечественных брендов и передовой сварочной технологией; характеризуется высокой скоростью смешивания, высокой однородностью, высокой эффективностью, снижением затрат на сырьё и трудовые ресурсы, а также уменьшением трудоёмкости — что позволяет оптимизировать питательную ценность корма. (1) Износостойкая базовая плита для продления срока службы оборудования; (2) Динамически спроектированный крупногабаритный раскрыватель тюков, осуществляющий раскрытие за один этап; (3) Смешивающая камера оснащена вспомогательным шнековым ротором, что значительно повышает эффективность смешивания кормов.

Техническое обслуживание машин для приготовления горизонтальной полностью смешанной рациональной кормовой смеси

I. Техническое обслуживание редуктора:

После 3 месяцев эксплуатации нового оборудования замените трансмиссионное масло в редукторе; в дальнейшем производите замену масла каждые шесть месяцев. (Рекомендуем клиентам ежегодно в октябре заменять зимнее трансмиссионное масло L-CKD220, а в апреле — летнее трансмиссионное масло L-CKD320.) Регулярно проверяйте уровень масла, чтобы предотвратить ненормальный износ деталей.

Количество трансмиссионного масла, подлежащего заливке в редуктор горизонтального кормораздатчика

15-киловаттный редуктор, 18 кг, 22 литра

Коробка передач мощностью 18,5 кВт, вес 18 кг, объём 22 литра

22-киловаттный редуктор, 25 кг, 30 литров

30-киловаттный редуктор, 25 кг, 30 литров

37-киловаттный редуктор, 50 кг, 59 литров

II. Проверьте лезвие:

Проверьте состояние износа подвижных лопастей на винтовом валу смесительно-перемешивающего импеллера. Если лопасти затупились, немедленно переверните их или замените (исходные лопасти имеют двусторонние режущие кромки, которые можно переворачивать и использовать с обеих сторон). В обычных условиях одновальные кормосмесители требуют переворота или замены лопастей после 300 часов работы, тогда как двухвальные кормосмесители — после 200 часов работы. Обратите внимание: по мере износа лопастей их функции по перемешиванию материала всё больше возлагаются на лопаточные рычаги, что ускоряет износ последних и увеличивает нагрузку на главный вал. Это может привести к перегреву и выходу из строя двигателя, повреждению зубчатой передачи редуктора или даже разрушению торцевого подшипника главного вала.

3. Смазка подшипников:

Корпус подшипника шпинделя необходимо смазывать консистентной смазкой один раз в две недели. Внимание: масляные каналы подшипника очень узкие; если в течение длительного времени не производить их смазку, масло в этих каналах высохнет, что сделает невозможным последующее нагнетание дополнительной смазки.

IV. Техническое обслуживание гидравлической системы:

Регулярно проверяйте затяжку соединений маслопроводов и крепёжных элементов, чтобы предотвратить утечки и отсоединение. Ежегодно заменяйте примерно 6 литров низкотемпературного противоизносного гидравлического масла L-HV46. (Зимой обычное гидравлическое масло склонно к замерзанию; при замерзании гидравлического масла гидронасос перестаёт работать.)

V. Особое внимание:

Перед началом работы кратковременно включите выключатель и проверьте, совпадает ли направление вращения смесительного вала с направлением, указанным на табличке. Если направление вращения не соответствует указанному, измените последовательность подключения кабелей питающей сети. Затем запустите кормосмеситель и поработайте на холостом ходу в течение 2–3 минут, чтобы убедиться в исправной работе всех узлов перед началом процесса кормления. (Если главный вал будет вращаться в обратном направлении, это может привести к его заклиниванию, что, в свою очередь, чревато разрушением винтовых лопастей или смещением главного вала из проектного положения. В случае разрушения винтовых лопастей главный вал перестанет обеспечивать подачу материала вперёд; при смещении главного вала возможно нарушение цепной передачи и повреждение оборудования. Особое внимание: после отключения электроэнергии, прежде чем снова запускать машину, обязательно убедитесь в правильности направления вращения, прежде чем загружать корм.)